Constitué
par la famille Lacroix, il montre une collection fabuleuse de
voitures attelées du XIX° siècle, dont
quelques unes
ont l'occasion de participer à des tournages de films ou
encore de rouler pour des événements festifs.
Témoins
de savoir-faire disparus, ces véhicules, comme toutes les
traces du passé, donnent à penser, à
rêver, de cette époque ou la production
n'était
qu'artisanale, donc d'une diversité extraordinaire,
diversité et rareté que les
spécialistes du "marketing" de nos constructeurs de voitures
modernes satisfont en personnalisant à outrance les
modèles de grandes séries, qualifiées
pour ce faire de séries limitées...
Il
faut
bien sûr aller voir cette belle mise en scène...
La
parenté de formes est évidente entre ce buggy
fabriqué dans l'Ohio dans la deuxième
moitié du XIX° siècle, et cette Ford T de
1922, qui fut produite à partir de 1922 à plus de
15 millions
d'exemplaires !
Lors
des
premières années du XX°s, le
célèbre dessinateur animalier anglais, Cecil
Aldin, avait immortalisé ce carosse, le Road coach, voiture
lourde de 1500 kg,
Cette
superbe calèche parfaitement suspendue par ses huits
ressorts a été fabriquée par le
célèbre carrossier parisien, Muhlbacher,
et a appartenu au non moins célèbre
Eugène Schneider, fondateur des fonderies du Creusot qui
l'utilisait encore pour transporter de la gare du chemin de fer
à ses usines, ses célèbres clients
venant
faire quelques courses : canons, locomotives, etc..., et les augustes
fesses de Nicolas II de Russie ont pu apprécier la douceur
de ce siège capitonné !
