Vous souvenez-vous de l'été 2003 ?  Je stationnais alors sur la Marne, et comme partout, le soleil nous a fait un plaisir rare : à peine couché, il se relevait pour briller, briller, sans le moindre nuage !
Imaginez-vous alors habiter dans une boite en tôles... C'était mon cas... Malgré une isolation en laine de verre, mon logement- l'ancien logement de marinier, à l'arrière de la péniche - je vivais dans un four...La seule solution a été de brancher la pompe immergée dans la rivière, et d'alimenter toute la journée un tuyau  d'arrosage à trous qui mouillait en permanence la tôle surchauffée. Le résultat, assez moyen, a en plus gâté les peintures par un dépot de calcaire incroyable. Il fallait trouver une solution !
Et je l'ai trouvée, naturelle et peu coûteuse : l'installation d'un toit végétal mis en place  sur une couche plastique recouverte de quelques centimètres de terre fait de Crassulacées, plantes "grasses" que l'on trouve presque partout sur les murs de cimetières, les bords de routes, etc... En quelques semaines de vadrouilles en Bourgogne, le long de la Meuse, j'ai réussi à garnir les 35 m² ...
Ca a tout de suite eu belle allure, et très fièr, j'ai vite écrit un article sur la revue Fluvial, certain que d'ici peu, toutes les péniches adopteraient ce mode d'isolation  efficace et surtout peu coûteux...
Et bien pas du tout... Je n'ai pas rencontré un seul bateau ayant adopté ce système... Tant pis pour eux...
Par contre, j'ai trouvé sur internet des commentaires prédisant une corrosion rapide et perçante... Alors, voilà le résultat au bout de 10 ans :

Bourg le Comte, c'est tout près de Melay, et comment ne pas se souvenir du passage de cette écluse au dénivelé impressionnant : 7, 20 m ! vous pourrez la voir d'en bas, depuis la péniche, lorsque je l'ai passée le 8 janvier. Je suis donc allé voir...
L'une des porte aval est sortie de son gond supérieur, ou plus exactement, c'est la pièce maintenant le gond dans la maçonnerie qui a cédé...pourtant, un cylindre d'acier de 5 ou 6 cm de diamètre, c'est solide ! Oui, mais celui-ci a 115 ans ! Ah ! la vieuzeté !

Et ce sera  sans doute un sacré travail pour refaire cette pièce... Heureusement, nous ne sommes pas encore en pleine saison touristique !
Pour plus d'informations sur l'histoire de ce canal de Digoin à Roanne...
et pour le plaisir, j'en extrai cette phrase de l'auteur, Charles Berg, qui aime bien être impertinent... "Les écluses Chassenard 8, Beugnets 9 et Bretons 10 sont désormais automatisées. En conséquence, prévoir une heure de plus qu'auparavant pour leur passage..."

Constitué par la  famille Lacroix, il montre une collection fabuleuse de voitures attelées du XIX° siècle, dont quelques unes ont l'occasion de participer à des tournages de films ou encore de rouler pour des événements festifs.
Témoins de savoir-faire disparus, ces véhicules, comme toutes les traces du passé, donnent à penser, à rêver, de cette époque ou la production n'était qu'artisanale, donc d'une diversité extraordinaire, diversité et rareté que les spécialistes du "marketing" de nos constructeurs de voitures modernes satisfont en personnalisant à outrance les modèles de grandes séries, qualifiées pour ce faire de séries limitées...
Il faut bien sûr aller voir cette belle mise en scène...

Cette superbe calèche parfaitement suspendue par ses huits ressorts a été fabriquée par le célèbre carrossier parisien, Muhlbacher, et a appartenu au non moins célèbre Eugène Schneider, fondateur des fonderies du Creusot qui l'utilisait encore pour transporter de la gare du chemin de fer à ses usines, ses célèbres clients venant faire quelques courses : canons, locomotives, etc..., et les augustes fesses de Nicolas II de Russie ont pu apprécier la douceur de ce siège capitonné !

Quand ils étaient encore petits, mes enfants se moquaient beaucoup de ma tendance prononcée et répétitive,  à arriver en voiture dans un cul de sac, souvent impossible, dans une cour de ferme, à ras d'un gué suspect, à une  clôture nous barrant le chemin, et donc à une interminable marche arrière pour retrouver la civilisation...
Ce n'était pas de la maladresse, mais seulement de la curiosité, et heureusement pour moi, elle ne m'a pas quitté, même si la marche arrière devient plus douloureuse pour mes cervicales !
Mais aujourd'hui, pas de marche arrière hasardeuse, non, mais  une merveilleuse découverte !
Depuis que je suis arrivé à Melay, j'ai eu maintes occasions de rejoindre Roanne par la D43, longeant pendant plusieurs centaines de mètres, juste avant les bâtiments de l'association Emmaeus, sur la gauche de la route, un mur de clôture ne pouvant cacher qu'un château ou quelque construction prestigieuse...
Un panneau indique l'hôtel de Cornillon, petit établissement tout près de l'écluse du même nom, et juste avant, un chemin à gauche...
La végétation ne permet que difficilement de voir assez loin un chateau incontestablement moderne, mais au bout de ce petit chemin, voilà ce que je découvre :

Une dame charmante est dans la cour...Elle m'accueille avec un sourire... et m'explique que ce pigeonnier est tout ce qui reste du château de Cornillon
On voit dans la construction que la Loire est proche : si le beau calcaire à entroques sert comme partout ici, à monter les arêtes des murs, ce sont les galets de Loire qui, associés à la brique, forment les murs.
Un moment après, son mari arrive sur un gros tracteur : M. et Mme  Chargueraud sont éleveurs, non pas de bêtes de boucherie, mais de reproducteurs, et le mur de l'étable porte les dizaines de trophées gagnés dans les concours depuis trois générations...
Leur logement, superbe, est une ancienne école d'agriculture du 19° siècle...

Et le château, bien plus récent, ne se laisse pas approcher autrement qu'à travers un rideau d'arbres...
Une belle découverte à deux pas d'ici !